Kernpunten van het veiligheidsmanagement van vorkheftrucks
De afgelopen jaren zijn het aantal ongelukken of verborgen gevaren als gevolg van oneigenlijk gebruik van vorkheftrucks toegenomen. De belangrijkste redenen zijn te wijten aan het verkeerd bedienen van vorkheftrucks en nalatigheid veroorzaakt door het vertrouwd raken met de bediening. Onder hen zijn ongevallen veroorzaakt door te hard rijden en plotselinge situaties, evenals het rijden zonder aandacht te besteden aan de omringende werkomgeving, de meest voorkomende. De onwil en nalatigheid van heftruckchauffeurs leiden vaak tot ongevallen met vorkheftrucks. Door de juiste heftruckbedieningsmethoden te volgen en een beetje aandacht te besteden, kunnen vorkheftruckongevallen worden voorkomen. In dit artikel worden de essentiële basiskennis, dagelijkse inspectiepunten en voorzorgsmaatregelen voor de veiligheid van vorkheftrucks op een eenvoudige en begrijpelijke manier uitgelegd aan personeel dat betrokken is bij de categorieën vorkheftrucks. Of u nu een beginnende heftruckchauffeur of een ervaren bestuurder bent, u moet voortdurend kennis opdoen over de veiligheid van heftrucks om ervoor te zorgen dat de veiligheid van de heftruck op de eerste plaats komt, zonder ongelukken en overtredingen.
Gevaarvoorspelling
◆ Conditie
De vorkheftruck vervoert goederen en gaat vooruit op het kanaal.
Voetgangers komen via de zijkant van de doorgang naar buiten.
Voorspelbare ongelukken
Voetganger aangereden door vorkheftruck
Plotseling remmen zorgt ervoor dat de goederen van de pallet vallen en op de voetganger drukken.
◆ Probleem
Ondanks dat hij beladen is met grote vracht en moeilijk vooruit te kijken is, gaat hij nog steeds vooruit.
◇ Het deurkozijn kantelt tijdens het rijden niet naar achteren.
De voetganger wil de doorgang rechtstreeks oversteken zonder de veiligheid van de linker- en rechterrichting te bevestigen.
Er is geen groengeul of zebrapad dat de veilige doorgang van voetgangers garandeert.
◆ Veiligheidsmaatregelen
Bij het laden van grote ladingen en het belemmeren van het zicht naar voren, moet achteruit rijden of een veiligheidsvorkheftruckcommandant worden gebruikt.
Na het laden van de goederen dient vóór het rijden het deurkozijn zoveel mogelijk naar achteren te worden gekanteld.
Heftruckchauffeurs moeten altijd aandacht besteden aan de omgeving, tijdig toeterden en vertragen tot een snelheid die veilig kan stoppen, ongeacht wat er gebeurt op kruispunten of andere plaatsen waar mogelijk werknemers of andere voertuigen aanwezig zijn.
Operators moeten stoppen en de veiligheid aan beide kanten bevestigen bij het oversteken van de doorgang. Zorg er bovendien voor dat u, wanneer de vorkheftruck nadert, stopt voordat u oversteekt.
Zorg voor groene kanalen of zebrapaden om de veiligheid van werknemers die de doorgang oversteken te garanderen.
Gevaarvoorspelling
◆ Conditie
Vorkheftrucks stapelen goederen voor transport.
De operator overlegt achter de goederen.
Voorspelbare ongelukken
De goederen binnenin stortten in en de arbeiders die hun werk bespraken, werden door de goederen onder druk gezet.
◆ Probleem
◇ Houd geen rekening met de lengte van vorken en pallets, concentreer u alleen op het laden.
De afstand tussen aangrenzende trays is te smal.
De heftruckchauffeur bevestigde de toestand rond de geladen goederen niet en concentreerde zich alleen op het laden.
Het huiswerkpersoneel bespreekt hun werk naast de goederen.
◆ Veiligheidsmaatregelen
Let er bij het oppakken van parallelle goederen op dat de punt van de vork de pallet niet raakt tijdens het insteken. Zodra de vork de goederen raakt, moet deze weer volledig in de vork worden gestoken.
Bij het palletiseren moet er voldoende ruimte gelaten worden tussen aangrenzende pallets.
Bij het vorken is het essentieel om de veiligheid van de omgeving van de goederen te waarborgen.
Besprekingen moeten op een veilige locatie worden gevoerd, niet in de buurt van goederen.
Gevaarvoorspelling
◆ Conditie
De vrachtwagenchauffeur heeft de heftruckrijvaardigheidstraining nog niet afgerond en heeft een vooruitstrevend model gezien
Rijden op de heftruck zonder de sleutel te verwijderen
Voorwaarts bewegende vorkheftruck is van plan pallets op het platform te tillen
Transporteer de goederen naar de aangewezen locatie.
Voorspelbare ongelukken
Wanneer een voorwaarts bewegende vorkheftruck langs de rand van het platform richting de pallet reed, kwam deze te dicht bij de rand en viel uiteindelijk van het platform.
◆ Probleem
De sleutel van de vooruitrijdende vorkheftruck wordt niet verwijderd en iedereen kan hem starten.
De chauffeur heeft de heftruckvaardigheidstraining niet afgerond.
De insteekpoort van de pallet is naar de zijkant gericht en de voorwaarts bewegende vorkheftruck moet langs de rand van het platform bewegen.
◆ Veiligheidsmaatregelen
Implementeer het beheer van het vorkheftruckgebruik grondig en verbied ongekwalificeerd personeel om te rijden.
Ontwikkel een werkplan op basis van de grootte van de gebruikslocatie van de vorkheftruck, de capaciteit van de vorkheftruck en de stapelsituatie van de lading, en voer de operatie dienovereenkomstig uit.
menselijke fout
(1) Het tijdperk van menselijke fouten
Wanneer zich een zwaar ongeval voordoet, wordt tijdens ongevallenanalysebijeenkomsten vaak de term 'menselijke fout' gehoord.
Ten eerste komt dit doordat de verbetering van de mechanische en componentprestaties de kans heeft vergroot dat fouten optreden als gevolg van menselijke factoren.
Ten tweede is het vermogen van een persoon om energie te beheersen enorm toegenomen in vergelijking met het verleden, en een klein gebrek aan aandacht kan tot grote ongelukken leiden. Er kan worden gezegd dat ongevallen met kerncentrales en ruimtevaartuigen typische vertegenwoordigers hiervan zijn.
Niet alle ongevallen worden veroorzaakt door menselijke fouten, en er zijn zeker veel ongevallen veroorzaakt door apparatuur en mechanische storingen. Er bestaat echter geen twijfel over dat we aanwezig zijn in omgevingen waar kleine fouten grote ongelukken veroorzaken.
(2) Mensen maken fouten
Niemand houdt ervan om opzettelijk gewond te raken. Er zijn echter ervaringen met letsel of gevaar thuis, op de werkplek of bij dagelijkse activiteiten.
Mensen zijn in de psychologie inherent gebrekkige dieren, die in staat zijn verschillende fouten te maken, zoals verkeerd lezen, verkeerd horen, verkeerd beoordelen, denken, onthouden en fouten maken.
menselijke fout
(3) Menselijke fouten komen voort uit illusies
Mensen verwerven een enorme hoeveelheid informatie via visuele perceptie. Visie is niet altijd absoluut correct en wijkt vaak af van de fysieke wereld. Laten we hieronder een paar specifieke voorbeelden bekijken.
Voorbeeld 1: De illusie van de lengte van lucifers: Zelfs als lucifers van dezelfde lengte in een omgekeerde T-vorm zijn gerangschikt, lijken ze langer als ze verticaal zijn dan als ze horizontaal zijn.
Voorbeeld 2: Vormillusie
Hoe je ook naar de diagonale lijnen AB en BC kijkt, ze lijken verschillende lengtes te hebben, maar gemeten met een liniaal zijn de lengtes precies hetzelfde.
Voorbeeld 3: Illusie van parallelle lijnen: De parallelle lijnen die in de stralingslijn zijn getekend, zien er in het midden uitpuilend uit, hoe je ze ook bekijkt.
Voorbeeld 4: De illusie van dieptewaarneming en -grootte heeft dezelfde hoogte in een vlak, maar er is een gevoel van diepte op het beeld en het voelt alsof mensen die verder weg kijken groter zijn
Vanuit dit perspectief kan het menselijk zicht de fysieke dimensies niet accuraat weergeven. Daarom mag men niet onzorgvuldig of onzorgvuldig zijn in het dagelijkse werk. We moeten altijd onthouden dat mensen dieren zijn die illusies kunnen voortbrengen en ernaar streven menselijke fouten te voorkomen.
menselijke fout
(4) De invloed van redeneren, voorspellen en kennis op perceptie
Als ACD in de afbeelding rechts bijvoorbeeld verborgen en bekeken wordt, wordt het deel dat overeenkomt met B beoordeeld als 13,; Als 11 en 12 verborgen zijn, worden ze beoordeeld als B. Dat wil zeggen dat mensen altijd voorspellingen doen op basis van de informatie die ze zien, en redenerings- en verwachtingsfactoren worden ook de basis voor het oordeel. Volgens de verstrekte informatie kan oordeel ook illusies creëren. Om te voorkomen dat deze situatie zich voordoet. De informatie die wordt gebruikt als basis voor speculatie en oordeel moet duidelijk en objectief zijn.
(5) Preventie van illusie
Illusies komen voort uit de normale activiteiten van menselijke waarneming en denkprocessen. Om menselijke fouten als gevolg van dergelijke illusies te voorkomen, is het noodzakelijk om de overgebrachte informatie voor iedereen begrijpelijk te maken.
① Elimineer dubbelzinnige informatie.
② Breng informatie over via verschillende vormen, zoals kleur en vorm, tekst en indicatielampjes.
③ Net als de rechterschakelaar die het rechterapparaat bedient, wordt het linkerindicatielampje bestuurd door de linkerschakelaar, wat consistent is met de natuurlijke bewegingsmodus van mensen.
④ Standaardiseer informatie volgens sociale normen en ontwerp apparaten die geen ongelukken veroorzaken, zelfs als zich illusies voordoen, net zoals een klep die de stroom met de klok mee vermindert.
(6) De lastige gewoonten waaraan mensen niet kunnen ontsnappen
Mensen hebben de instinctieve gewoonte om met minimale energie maximale resultaten te willen bereiken. Ik wil arbeid besparen. De gewoonte om sluiproutes te nemen is bij mensen aangeboren, dus als ze niet voortdurend waakzaam zijn, zullen deze gewoonten aan het licht komen en een oorzaak van ongelukken worden. Bovendien is de menselijke aandacht ook beperkt en is het onmogelijk om lange tijd volledig op meerdere dingen tegelijk te letten. Bij vermoeidheid zullen de fysieke kracht en energie afnemen, zal het beoordelingsvermogen traag worden en kunnen correcte bewegingen niet worden uitgevoerd. Bovendien is het in een oogwenk ondernemen van onverwachte acties ook een menselijke gewoonte. Veel ongelukken worden veroorzaakt door deze lastige gewoonten.
(7) Hoe menselijke fouten te voorkomen
Fouten komen voor in verschillende stadia van cognitie, bevestiging, oordeel, besluitvorming- en werking. Om ongelukken te voorkomen die worden veroorzaakt door menselijke kenmerken zoals wanen, onzorgvuldigheid, sluiproutes en weglatingen, is het belangrijk om wanen te voorkomen. Het is ook nodig om vingers en mond te gebruiken om de aandacht op belangrijke delen van het werk te vestigen. Om veilige handelingen uit te voeren, is het noodzakelijk om de gewoonte te ontwikkelen om vingers te gebruiken om te bevestigen en te spreken om te bevestigen. Door middel van wetenschappelijk bewijs is bewezen dat, vergeleken met niets doen, het foutenpercentage bij het gebruik van vingers om te bevestigen en stembevestiging is afgenomen tot een-derde, en het is wetenschappelijk bevestigd dat het gebruik van vingers om te bevestigen en stembevestiging geen tijd verspilt.
Voorzorgsmaatregelen tijdens het rijden
Vorkheftrucks zijn gespecialiseerde voertuigen die groot zijn en gemakkelijk grote goederen en zware voorwerpen kunnen stapelen, lossen en vervoeren. Daarom heeft de bediening van vorkheftrucks unieke kenmerken en mechanismen die verschillen van die van gewone voertuigen. We moeten dit volledig begrijpen en aandacht besteden aan veilig rijden.
1. Zorg er bij het starten van een heftruck voor dat de omgeving veilig is!
Vooral wanneer het beladen is met goederen, maakt het blokkeren door de goederen het moeilijk om de omgevingsomstandigheden te begrijpen. U mag pas gaan rijden nadat u heeft bevestigd dat er geen mensen of goederen zijn achtergelaten.
2. Het besturen van een vorkheftruck moet gebeuren met een snelheid die veilig kan stoppen.
De voorgeschreven snelheidslimiet moet worden gevolgd. Vooral bij het laden van goederen en op plaatsen waar werknemers of andere voertuigen kunnen verschijnen, zoals bochten of kruispunten, moet de snelheid worden verlaagd tot een veilige stop.
3. Rijd nooit met een vorkheftruck om plotseling te starten of te remmen!
Anders kan het zijn richting verliezen of instabiliteit van de voertuigcarrosserie veroorzaken. Vooral wanneer deze beladen is met goederen kan deze instorten en zeer gevaarlijk zijn.
4. Verlaag de snelheid van de vorkheftruck tijdens het draaien, draai langzaam!
Heftrucks worden bestuurd door de achterwielen, dus wanneer ze draaien terwijl ze vooruit rijden, zullen ze een aanzienlijke bocht naar buiten maken. Bovendien kunnen de goederen bij een scherpe bocht of bocht met hoge snelheid- instorten of omvallen, wat erg gevaarlijk is. Volg bij het draaien de snelheid van Jiangdu en ga langzaam verder.
5. Focus vooral op de draaieigenschappen van vorkheftrucks.
Er is een aanzienlijk verschil in de kenmerken van vorkheftrucks en auto's bij het draaien. De richting van een sedan wordt bepaald door de voorwielen, en vergeleken met de aandrijflijn van de voorwielen draaien de achterwielen naar binnen (afbeelding links). Integendeel, de achterwielen van de vorkheftruck bepalen de richting, en vergeleken met de aandrijflijn van de voorwielen draaien de achterwielen naar buiten (zoals weergegeven in de rechter figuur). Daarom moet de staart van de vorkheftruck bij het draaien aanzienlijk naar buiten worden gedraaid. Zorg ervoor dat u de veiligheid volledig bevestigt.
6. Laat de vork zakken en kantel het deurkozijn naar achteren.
Vooral bij het vervoeren van goederen moet het zwaartepunt worden verlaagd, het voertuig worden gestabiliseerd en het deurkozijn naar achteren worden gekanteld. De hoogte van de vork moet ongeveer 20 cm boven de grond zijn en hefwerkzaamheden zijn niet toegestaan tijdens het rijden.
7. Rijd niet met niet-verwant personeel.
Heftruck is een gespecialiseerd voertuig voor het stapelen, lossen en transporteren van goederen. Daarom is het op geen enkel moment toegestaan dat vorkheftrucks met een gewicht van 3 ton of minder mensen vervoeren; Heftrucks met een passagiersstoel van 5T of meer kunnen één heftruckcommandant vervoeren, maar de deuren moeten gesloten zijn. Reis nooit met niet-gerelateerd personeel.
8. Bij het laden van grote lading dient deze achteruit te worden gereden.
Na het laden van grote vracht wordt het zicht naar voren belemmerd, waardoor het moeilijk wordt de rijomstandigheden nauwkeurig te begrijpen. U dient achteruit te rijden of een heftruckcommandant te regelen, en wanneer u achteruit rijdt, mag u de bestuurderscabinestijl of de rugleuning niet vasthouden terwijl u uw lichaam draait.
9. Rijd vooruit bij het klimmen en achteruit bij het afdalen.
Bij het rijden op een helling moeten de goederen op de helling naar boven gericht zijn. Steek geen hellingen over en draai niet. Bovendien moeten vorkheftruckcommandanten om veiligheidsredenen samenwerken bij het laden van grote goederen en het beklimmen van heuvels.
10. Houd u aan de verkeersregels. Heftrucks moeten bij het oversteken van de doorgang een veilige snelheid nemen of tijdelijk stoppen.
Bij het betreden of verlaten van hoeken, magazijnen of werkplekken dient men eveneens een veilige snelheid aan te nemen of tijdelijk te stoppen. Zorg voor veiligheid. Bovendien is het noodzakelijk om te claxonneren en voorzichtig te werk te gaan.
11. Als je een vorkheftruck bestuurt, kijk dan niet om je heen en denk niet twee keer na. Moet blijven bestaan om de rij- en wegomstandigheden te bevestigen terwijl u veilig werkt. Vooral als u in de buurt van mensen en gestapelde goederen rijdt, moet u langzamer rijden om de veiligheid te garanderen.
12. Bij het verlaten van de heftruck dient de sleutel verwijderd te worden.
Wanneer u een vorkheftruck parkeert, zorg er dan voor dat u de sleutel verwijdert wanneer u de vorkheftruck achterlaat, om te voorkomen dat onbevoegd personeel (niet-gelicentieerd personeel) deze per ongeluk bedient. Vorken moeten waterpas worden gehouden en op de grond worden neergelaten. Bovendien moet de vorkheftruck op de aangewezen locatie worden geparkeerd en geparkeerd en moet de gewoonte worden ontwikkeld om aan de remhendel te trekken.
13. Bij nachtwerk is het noodzakelijk om met een veilige snelheid te rijden.
Wanneer u 's nachts met een vorkheftruck werkt, moeten de koplampen, achterlichten en andere verlichtingsarmaturen worden ingeschakeld om de werkplek goed verlicht te houden. Bovendien kan het gevoel van afstand en hoogteverschil 's nachts gemakkelijk onduidelijk worden, dus moet er aandacht worden besteed aan omringende mensen en obstakels en moet een veilige rijsnelheid worden aangehouden.
14. Let op het gezichtsveld en de dode hoeken.
Op een vorkheftruck wordt het gezichtsveld van de chauffeur belemmerd door het deurkozijn en geladen goederen, waardoor dode hoeken ontstaan. Bovendien is het bij achteruitrijden, als de carrosserie naar rechts achter is gedraaid, altijd moeilijk om de linkerachterzijde te zien, met als gevolg dode hoeken. Er moet rekening worden gehouden met de verborgen gevaren in de dode hoeken. Wanneer het gezichtsveld in de rijrichting wordt belemmerd, is het noodzakelijk om altijd met een snelheid te rijden die veilig kan stoppen en indien nodig een heftruckcommandant te laten samenwerken.
Voorzorgsmaatregelen tijdens het laden en lossen
Als bij het laden en lossen van vorkheftrucks de lading en de stapelmethode verkeerd zijn, kan dit schade aan de lading veroorzaken, instorten en er zelfs voor zorgen dat de vorkheftruck uit balans raakt. Om goederen veilig te kunnen stapelen, lossen en transporteren is het noodzakelijk om volledig bekend te zijn met de juiste bediening van de goederen en de veiligheid van de omgeving tijdens de operatie te bevestigen.
1. Controleer redelijkerwijs de breedte van de vork!
Om een stabiele goederenbehandeling te garanderen, moet de breedte van de linker- en rechtervork ongeveer op ongeveer 2/3 van de palletbreedte worden gehouden.
2. Gebruik geen vorken om goederen te duwen.
Als de punt van de vork wordt gebruikt om de goederen te duwen, zal dit de goederen beschadigen. Wanneer u goederen verplaatst, zorg er dan voor dat u vorken gebruikt om ze te verplaatsen.
3. Laad geen goederen buiten het toegestane laadbereik.
Heftrucks gebruiken de voorwielen als steunpunt om een evenwicht te behouden tussen het laadgewicht en het gewicht van het staartbalansgewicht. Als de laadmethode niet geschikt is, kan deze zeer instabiel worden. De volgende belastingstabel toont de relatie tussen het lastzwaartepunt en het laadgewicht op verschillende hoogtes van het portaal. Uit deze tabel blijkt dat hoe verder de afstand tussen het lastzwaartepunt van het geladen gewicht en het voorwiel als draaipunt is, hoe hoger het portaal stijgt en hoe kleiner het gewicht van de geladen goederen. Als de geladen lading het laadgewicht op de laadtafel overschrijdt, wordt de balans tussen de lading en het contragewicht verstoord, waardoor de achterwielen gaan kantelen en er ongelukken kunnen gebeuren zoals onvermogen om te werken of omvallen.
4. Laad de goederen niet uit het midden.
Een verkeerde uitlijning van goederen kan ervoor zorgen dat ze instorten en dat er ongelukken gebeuren met vorkheftrucks. Er moet worden bevestigd dat de goederen op de pallet stevig en stabiel zijn en dat het stapelen veilig is.
5. Kantel het deurkozijn niet naar voren of naar achteren terwijl de vork hoog is geheven.
Als de vork hoog wordt geheven en het deurkozijn kantelt, wordt het voertuig instabiel en bestaat het risico dat de goederen en pallets wegglijden of instorten.
6. Het laden van goederen mag de plank niet overschrijden.
Als de geladen goederen de rekken overschrijden, kunnen tijdens het rijden ongelukken gebeuren, zoals het instorten van de lading. In gevallen waarin overschrijding noodzakelijk is, is het van essentieel belang dat de goederen worden beveiligd.
7. Hef het apparaat niet verder dan de vereiste hoogte.
Om de stabiliteit van het voertuig te garanderen, is het ook erg belangrijk om de geladen goederen niet verder dan de vereiste hoogte te tillen
8. Ga niet onder de vork in.
Ongeacht of goederen geladen zijn of niet, betreed niet onder de vork. Wanneer het nodig is om onder de vork door te gaan, zet de vork dan stevig vast om te voorkomen dat deze valt.
9. Strek uw handen en voeten niet in het midden van het deurkozijn.
Zelfs als de lading voor het laden enigszins rechtgetrokken moet worden, kan deze niet vanuit het midden van het portaal worden bediend. Anders kunnen sommige lichaamsdelen in contact komen met de bedieningshendel voor laden en lossen, waardoor het risico bestaat dat ze door het deurkozijn worden gegrepen. Wanneer u de geladen goederen uitlijnt, zorg er dan voor dat u de vork laat zakken, de parkeerrem volledig aantrekt, uit het voertuig stapt en vergeet niet het contact uit te zetten.
10. Vervoer geen mensen op de vork.
Vorken worden gebruikt voor het inbrengen en ophalen van goederen. Draag of til geen mensen op de vork. Anders kan het vallen of bekneld raken, wat erg gevaarlijk is.
11. Parkeer niet met opgeheven vorken.
Wanneer u de vorkheftruck verlaat, zorg er dan voor dat u de vorken op de grond laat zakken. Anders kunnen de bestuurders de vorken bekrassen of per ongeluk de hefstang bedienen, waardoor de vorken snel dalen.
12. Let op de lade binnenin!
Bij het voor en na het naast elkaar stapelen en lossen van goederen moet bij de operatie rekening worden gehouden met de lengte van de vorken en pallets. Als de punt van de vork de goederen binnenin raakt, kan dit ertoe leiden dat de goederen omvallen.
13. Let op de achterkant van de goederen!
De situatie achter de goederen is onbekend. Controleer bij het stapelen en lossen zorgvuldig of er werknemers in de buurt van de goederen zijn en of zij andere goederen hebben aangeraakt.
Stapelstappen van goederen
Vóór het stapelen
① Controleer of er risico bestaat dat goederen in het stapelgebied instorten of beschadigd raken.
② Controleer of de stapelpositie correct is.
◆ Stapelstappen
① Pauzeer voor het stapelgebied.
② Maak het deurkozijn verticaal.
③ Til de goederen op tot een hoogte van ongeveer 10 cm boven de stapelpositie.
④ Beweeg de vorkheftruck langzaam naar voren.
⑤ Tijdelijke plaatsing van goederen.
⑥ Rijd de vorkheftruck langzaam achteruit en trek de vork ongeveer 20 cm uit.
⑦ Hef de goederen opnieuw ongeveer 10 cm op.
⑧ Rijd de vorkheftruck naar voren naar de juiste stapelpositie.
⑨ Laat de goederen zakken naar de stapelpositie.
⑩ Na bevestiging rijdt u de vorkheftruck langzaam achteruit, verwijdert u de vork volledig en stelt u de vork en het deurframe af in de positie waarin deze zich bevonden tijdens het rijden.
Voor het lossen
① Controleer of er een risico bestaat dat goederen instorten of beschadigd raken.
② Controleer of de vorkbreedte correct is.
◆ Losstappen
① Pauzeer voor de goederen om het portaal verticaal te maken.
② Breng de vork omhoog naar de insteekpositie van de pallet.
③ Vorkheftruck vooruit, steek 2-3/4 van de vork in de pallet en hef deze ongeveer 10 cm op.
④ Rijd na bevestiging de vorkheftruck langzaam ongeveer 20 cm achteruit.
⑤ Zet de goederen tijdelijk neer.
⑥ Vorkheftruck vooruit, steek de vork volledig in de pallet.
⑦ Breng de lading ongeveer 10 cm omhoog.
⑧ Bevestig de achterkant en rijd de vorkheftruck langzaam achteruit totdat de goederen kunnen worden gelost.
⑨ Laat de goederen zakken tot een positie ongeveer 20 cm boven de grond en kantel het deurkozijn naar achteren naar de bodem.
⑩ Transport naar de doellocatie.
Bediening van elektrische heftruck
Elektrische vorkheftrucks gebruiken elektriciteit als krachtbron. Als vorkheftruck zijn de voorzorgsmaatregelen bij het rijden, laden en lossen dezelfde als die voor een vorkheftruck met motor, maar er moet aandacht worden besteed aan de bediening die wordt bepaald door de unieke structuur van de elektrische vorkheftruck en de werking van de batterij als krachtbron. Zorg ervoor dat u dit volledig begrijpt en zorg voor een veilige bediening.
1. Kan niet gedwongen worden om te vluchten.
Als geforceerde bediening wordt uitgevoerd, wordt er een grote stroom gegenereerd in het aandrijfcircuit, waardoor oververhitting van het stuurcircuit en de motor ontstaat. Geforceerde bediening is ten strengste verboden voor elektrische vorkheftrucks.
2. Verander niet van richting tijdens het draaien.
Het voertuig is instabiel bij het nemen van bochten en er bestaat een risico op kantelen en instorten van de lading wanneer u van richting verandert. Moet van richting veranderen als u rechtdoor rijdt.
3. Er moet volledige aandacht worden besteed aan de omgevingsomstandigheden.
De elektrische vorkheftruck is erg stil tijdens het rijden, en soms merken de bestuurders en voetgangers niet dat de vorkheftruck nadert. Bestuurders moeten hun volle aandacht besteden aan de omgevingsomstandigheden en onmiddellijk een waarschuwing of alarm laten horen als ze gevaar voelen.
4. Gebruik geen elektrische vorkheftruck bij overmatige ontlading.
Als een vorkheftruck overmatig wordt ontladen, stopt deze niet alleen tijdens het gebruik, maar wordt ook de levensduur van de batterij zelf verkort. De werking moet onmiddellijk worden gestopt, het opladen moet worden uitgevoerd en de relatie tussen ontladingsniveau en levensduur is als volgt. Hoe groter de mate van ontlading, hoe korter de levensduur van de batterij wordt.
5. Controleer regelmatig het elektrolytniveau en het soortelijk gewicht van de accu.
Controleer regelmatig het elektrolytpeil en het soortelijk gewicht van de accu. Wanneer het elektrolyt in de batterij onvoldoende is, zullen de elektrodeplaten van de batterij beschadigd raken, waardoor de levensduur van de batterij wordt verkort. Het soortelijk gewicht van accu-elektrolyt is een maatstaf om te bepalen of de laadtoestand goed is. Het elektrolytniveau en het soortelijk gewicht moeten één keer per week worden gecontroleerd om te allen tijde de status van de batterij te kunnen volgen.
6. De batterij moet regelmatig schoon worden gehouden.
Als water, olie of vuil zich aan het bovenste gedeelte en de aansluiting van de batterij hecht, zal dit de isolatie verminderen en ontlading veroorzaken. De batterij moet te allen tijde schoon en droog worden gehouden. Om statische elektriciteit te voorkomen, moet de batterij bovendien worden afgeveegd met een doek die is bevochtigd met water en warm water. Wanneer de elektrolyt zich aan de doek hecht, moet deze snel met water worden gewassen. Als je het onbeheerd achterlaat, zal het water in het verdunde zwavelzuur dat aan het doek is bevestigd verdampen en veranderen in geconcentreerd zwavelzuur, wat zeer gevaarlijk is.
7. Roken en open vuur zijn ten strengste verboden tijdens het opladen van de batterij!
Bij het opladen van de accu ontstaat waterstofgas. Roken is ten strengste verboden en het opladen moet plaatsvinden in een goed geventileerde ruimte. Open het batterijdeksel en zorg voor een goede ventilatie.
8. Laad de accu direct op na het ontladen!
Als de batterij in ontladen toestand wordt geplaatst, zal dit een afname van de batterijprestaties veroorzaken en de levensduur ervan verkorten. Laad op volgens de gebruiksfrequentie. Wanneer de heftruck langer dan 2 weken niet geschikt is, dient deze gelijkmatig te worden opgeladen. Nadat de batterij volledig is opgeladen, koppelt u de batterijstekker los en bewaart u deze. Als de accu langere tijd in deze toestand blijft, voer dan een gebalanceerde oplading uit met een frequentie van één keer per 2 maanden.
9. De oplaadstekker moet stevig zijn aangesloten.
Controleer vóór het opladen of de oplaadstekker goed is aangesloten. Controleer tegelijkertijd of de aardingsdraad stevig is aangesloten en controleer na het opladen of de laadstekker is losgekoppeld voordat u met de vorkheftruck gaat rijden.
10. Haal de stekker niet uit het stopcontact tijdens het opladen.
Als bij het opladen van de accu de laadstekker of de accustekker wordt losgekoppeld, kunnen er elektrische vonken ontstaan, die ongelukken kunnen veroorzaken. Wanneer u de stekker uit het stopcontact haalt, zorg er dan voor dat u eerst het schakelbedieningspaneel bedient om het opladen te stoppen. Als het opladen wordt gestopt door het uitschakelen van de aan/uit-schakelaar of de stroomonderbreker, wordt de oplader bovendien beoordeeld als een stroomstoring, wat kan leiden tot een verkeerde werking. Het is noodzakelijk om hier aandacht aan te besteden.
11. Vocht in elektrische componenten is ten strengste verboden!
Als er bij het wassen van de auto of in andere situaties water in de elektrische componenten terechtkomt, kan dit een verkeerde werking veroorzaken of de isolatie verminderen, wat kan leiden tot kortsluiting en elektrische schokken. Er moet op worden gelet dat de bedieningsapparatuur en elektrische componenten, zoals motoren, niet nat worden, en gebruik tegelijkertijd een droge doek om eventueel aangehecht vocht eromheen af te vegen.
12. Rijd niet met een vooruitrijdende vorkheftruck op slechte wegomstandigheden.
De Lumina banden van de vooruitrijdende vorkheftruck hebben geen loopvlakpatroon, hebben een kleine diameter en zijn beperkt in het rijden op het wegdek. Vooral bij het rijden op slechte wegomstandigheden kunnen vorkheftrucks instabiel worden en ervoor zorgen dat de lading inzakt of omvalt.
13. Verlaag uw snelheid wanneer u een vooruitrijdende vorkheftruck draait!
De banden van de vooruitrijdende vorkheftruck hebben een grote draaihoek, waardoor kleine bochten gemakkelijk gemaakt kunnen worden, maar dit heeft nadelen op het gebied van stabiliteit. Wanneer u een bocht maakt, verlaag dan de snelheid en ga langzaam verder.
14. Gebruik achteruitremmen om de vooruitrijdende vorkheftruck te stoppen.
Achteruitremmen verwijst naar elektrisch remmen door bediening van de gashendel. Wanneer u met een vooruitrijdende vorkheftruck rijdt, gebruik dan deze achteruitrem om te stoppen. Probeer, behalve in noodsituaties, zoveel mogelijk niet met het rempedaal te remmen, anders remt het snel en is het zeer gevaarlijk.
15. Raak elektrische componenten niet aan.
Raak elektrische componenten niet zomaar aan. Anders kan dit storingen of een elektrische schok veroorzaken. Zelfs als u een lichte afwijking opmerkt, moet u dit melden aan het personeel van de vorkheftruck en het gebruik ervan verbieden totdat het gerepareerd is. Om elektrische componenten te controleren, is het noodzakelijk om de accustekker los te koppelen en deze met perslucht door te blazen.
16. Opladen van elektrische vorkheftruck.
In het dagelijks leven moet de beste oplaadmethode worden gebruikt. Steek de stekker in het stopcontact en sluit de laadstekker aan op de oplader. Druk op de optimale oplaadschakelaar, het indicatielampje (groen) gaat branden en het opladen begint. Tegelijkertijd toont het display het opladen bezig en het opladen bezig. Nadat het opladen is voltooid, wordt het laadcircuit automatisch uitgeschakeld en gaat het voltooiingsindicatielampje (groen) in de rechterbovenhoek branden, wat aangeeft dat het opladen is voltooid.
17. Laad- en loswerkzaamheden van vooruitrijdende vorkheftrucks.
Wanneer u een voorwaarts bewegende vorkheftruck gebruikt om te stapelen, tilt u de goederen eerst naar de stapelpositie en schuift u vervolgens de vork naar voren. Bij het lossen eerst terug naar de vork gaan alvorens te laten zakken. Daarnaast is het verboden goederen te vervoeren terwijl de vorkheftruck in de voorwaartse stand staat, anders komt het zwaartepunt aan de buitenkant van de vorkheftruck te liggen, waardoor er instabiliteit ontstaat.
18. Milieuorganisatie van randapparatuur zoals stekkers en stopcontacten.
Als het stopcontact en de stekker beschadigd of vuil zijn en nog steeds worden gebruikt voor het opladen, is de kans groot dat dit slecht contact en zelfs brand veroorzaakt. Niet alleen vorkheftrucks, maar ook de omringende apparatuuromgeving moet zorgvuldig worden georganiseerd.
19. Voorzorgsmaatregelen tijdens onweersbuien.
Wanneer de donder ver weg klinkt, moet het opladen worden gestopt en de oplaadstekker worden losgekoppeld. Anders kan dit bedieningsapparatuur zoals beeldschermen beschadigen. Als het onweer dichtbij klinkt, bestaat er gevaar voor een elektrische schok tijdens blikseminslag. Raak de stekker en het netsnoer niet aan.
20. Werking van individuele batterijcellen.
De interne structuur van de batterij wordt weergegeven in de volgende afbeelding. Vanwege het risico op elektrische schokken en letsel is het absoluut niet toegestaan om wijzigingen of demontage uit te voeren.
21. Voorzorgsmaatregelen voor het aanvullen van accu-elektrolyt.
Voeg gedestilleerd water toe als het elektrolytgehalte van de accu afneemt. Wanneer u bijvult, stop dan met het bijvullen van water nadat u de witte lijn op het bovenste gedeelte van de vlotter heeft gezien. Als er te veel water wordt bijgevuld, kan er tijdens het opladen waterstofgas uit de accu-elektrolyt stromen, wat kan leiden tot corrosie van de accubak, lekkage en een afname van de capaciteit. Als het accu-elektrolyt (verdund zwavelzuur) morst of spat en aan kleding blijft plakken, kan dit bovendien brandwonden bij boeren veroorzaken. Indien er sprake is van hechting, dient u deze daarom onmiddellijk af te spoelen met veel water en grondig te wassen met zeep.
22. Overladen is verboden.
Voer regelmatig regelmatig opladen uit. Elke dag gebalanceerd opladen of de timer aanzienlijk verzetten voor opladen op lange- termijn resulteert niet in overmatige batterijopslag. Integendeel, de accu zal overladen raken, waardoor de hoeveelheid elektrolyt in de accu voortijdig afneemt, de temperatuur van de accu stijgt en doorbrandt, waardoor de elektrodeplaten worden beschadigd en de levensduur van de accu wordt verkort.
23. Vroegtijdige detectie, vroege communicatie en vroegtijdige behandeling van afwijkingen.
Abnormale verschijnselen zoals geur, troebel accu-elektrolyt, hoge temperatuur van het accu-elektrolyt, voortijdige afname van het accu-elektrolyt, het niet kunnen uitschakelen van de oplaadtimer, plotselinge uitval, etc. kunnen soms brand veroorzaken. Stop daarom met het gebruik en ga ter inspectie naar een reparatiepunt. Bovendien is het vereist om de batterij regelmatig te inspecteren om ongelukken te voorkomen die worden veroorzaakt door een sterke afname van de capaciteit als gevolg van veroudering van interne componenten.
Volgens de regelgeving moeten vorkheftrucks één keer per dag een veiligheidscontrole ondergaan voordat ze met het werk beginnen. Om een veilige werkdag te garanderen, is het noodzakelijk om op die dag een veiligheidsinspectie vóór het werk uit te voeren. Daarnaast moeten heftrucks die de voertuigkeuring hebben doorstaan ook een ‘dagelijkse keuring’ ondergaan. Werk mee aan de veiligheidscontrole vóór gebruik.
Efficiënte inspectieprocedures.
○ is een keuringsartikel voor veiligheidsvoorschriften.
● Het is een aanbevolen inspectie-item door de fabrikant.
Stapscontrole, itemcontrole, inhoudscontrole, huiswerkcontrole vooraf
Dagelijkse inspectie van het project
project
1. Controleer of er tijdens het gebruik van de vorige dag abnormale onderdelen zijn gevoeld
2. Inspecteer de reflector en kentekenplaat visueel op vuil en beschadigingen
Projectiestatus van achteruitkijkspiegels en reflectoren
Bandenspanning, barsten, schade en abnormale slijtage
Vreemde voorwerpen zoals metalen platen en stenen op banden
Losmaken van wielmoeren en wielbouten
3. Instrumentinspectie toont de juiste weergave
4. Olie-inspectie op remvloeistoflekkage en -volume
De hoeveelheid en het vuil van hydraulische olie
De hoeveelheid koppelingsolie
Olie lekkage
Vuile motorolie en olie
Lekkage en volume koelwater
Brandstoflekkage en oliehoeveelheid
5. Controleer de startconditie en het abnormale geluid van de motor (motor)
Lage snelheid en acceleratieomstandigheden
Uitlaatgas situatie
Abnormaal geluid tijdens het draaien van de motor
6. Inspectie van verlichtingsarmaturen en luidsprekers, evenals de verlichtings- of knipperstatus van richtingaanwijzers, en eventueel vuil of schade
De geluidstoestand van de achterwaartse zoemer
7. Functie van joystick
8. Inspectie van de pedalen en het stuur van de geschenkdoos op speling, losheid en schudden (axiaal en radiaal) van het stuur
Bedrijfstoestand van het stuur
De vrije slag van het koppelingspedaal en de afstand tussen het koppelingspedaal en het voetpedaal tijdens het scheiden
Abnormaal geluid, kracht en glijdende toestand van het koppelingspedaal
9. Controleer de effectiviteit van de remwerking en de drukvorming bij het betreden ervan
Vorming van het optrekken van de parkeerrem en actiestatus van het ratelwiel
Effectieve toestand van de parkeerrem
Bedieningskracht van parkeerremhendel
De stijgende toestand van de remklepluchtdruk
Status van het uitlaatgeluid van de remklep
Lekkage en volume van de remvloeistoftank
10. Inspectie van laad- en losapparatuur
Beschadiging en slijtage van vorken en paspennen
Vervorming en slijtage van vorken
Vervorming, beschadiging en scheuren in de lasdelen van het portaal en de hijsbeugel
Vervorming, schade en corrosie van de ketting
De strakheid van de ketting
Losse vervorming en beschadiging van hydraulische stangdraden en stangkoppen
De beweging, natuurlijke afdaling en natuurlijke voorwaartse kanteling van hydraulische cilinders
11. Inspectie van de oliedrukpomp en oliedrukleiding op olielekkage en abnormaal geluid van de oliedrukpomp
Olielekkage, schudden, losraken, vervorming en beschadiging van hydraulische leidingen
Olielekkage van oliedrukregelklep
Veiligheidsklepfunctie van oliedrukregelklep
12. Controleer de laadcapaciteit van de accu (elektrische scooter)
De werkende staat van de ladertimer
13. Inspectie van LPG-installatie
Lekkage van kanalen en verbindingen (verbindingsdelen)
14. Condensaat van de luchtcompressor van de luchttank
luchtdruk
1. Uiterlijkinspectie van de vorkheftruck
(1) Draai de vorkheftruck om en controleer op kantelen en schade aan verschillende afdelingen. Kijk onder de vorkheftruck of er olie, water, enz. uit de grond lekt.
(2) Controleer de slijtage en beschadiging van de banden.
2. Inspectie van instrument- en motorbewegingen.
(1) Controleer of de stoprem is ingeschakeld.
(2) Controleer of de aandrijfversnelling in neutraal staat.
(3) Zet de sleutelschakelaar aan en controleer of het instrumentenpaneel goed functioneert
(4) Start de motor en controleer de startconditie, het motorgeluid en de uitlaatstatus.
3. Controleer de werking van verlichting en luidsprekers.
(1) Zet de lichtschakelaar aan en controleer of de koplampen, zijlichten en achterlichten branden.
(2) Bedien de richtingaanwijzerschakelaar en controleer of de richtingaanwijzer normaal knippert.
(3) Trap het rempedaal in en controleer of de remlichten branden.
(4) Druk op de claxonknop en controleer of de claxon goed klinkt.
4. Controleer de werking van elk pedaal en stuur.
(1) Druk elk pedaal met uw hand in totdat u weerstand voelt en controleer of de vrije slag geschikt is.
(2) Draai het stuur naar links en rechts om te controleren of de vrije slag geschikt is.
(3) Beweeg het stuur op en neer, naar voren en naar achteren, en controleer op duidelijke trillingen.
5. Controleer de remwerking.
(1) Controleer bij het intrappen van het rempedaal of er inderdaad geremd wordt.
(2) Rijd langzaam met de vorkheftruck en controleer of de remwerking voldoende is.
(3) Controleer of de remmen voorgespannen zijn en of er abnormale geluiden zijn.
6. Inspectie van hef- en kantelbewegingen
(1) Bedien de hef- en kantelhendel en controleer of deze soepel werkt.
(2) Controleer de olietoevoerstatus en de spanning van de hijsketting. Let op: Bij het afstappen van de vorkheftruck moet de motor uitgeschakeld zijn.
7. Inspectie van vorken en deurkozijnen.
(1) Controleer de installatiestatus, scheuren en slijtage van de vork.
(2) Controleer op scheuren in het deurkozijn.
(3) Controleer op scheuren in de hefcilinder en de kantelcilinder. Let op: Bedien alstublieft opnieuw de laad- en loshendel op de bestuurdersstoel.
8. Inspectie van oliedrukleidingen.
(1) Controleer of er olielekkage of lekkage is bij de verbinding van de oliedrukleiding.
(2) Controleer op scheuren en olielekkage in de oliedrukleiding.
9. Inspectie van diverse soorten olie en koelwater.
(1) Controleer of de motorolie, hydraulische olie en remvloeistof het gespecificeerde vloeistofvolume hebben en of er sprake is van olieverontreiniging.
(2) Controleer of de koelvloeistof in de opslagtank van de koelwatertank zich op het voorgeschreven niveau bevindt.
10. Motorinspectie (elektrische scooter).
(1) Rijd langzaam met de vorkheftruck en controleer de rotatie en het abnormale geluid van de aandrijfmotor.
(2) Bedien de bedieningshendel voor laden en lossen, controleer de rotatie en het abnormale geluid van de hydraulische motor.
11. Controleer de batterij.
Controleer of de batterij volledig is opgeladen. Op het multifunctionele composietscherm wordt de batterijcapaciteitsmeter aan de linkerkant van het paneel weergegeven, boven de datum.
12. Controleer de werking van de lader. (Elektrische scooter)
(1) Controleer of het opladen begint wanneer de oplaadschakelaar wordt ingedrukt.
(2) Controleer of het indicatielampje abnormaal brandt.
(3) Controleer of het indicatielampje voor opladen voltooid is (groen lampje in de rechterbovenhoek).
Inspectie na het maken van het huiswerk
(1) Controleer alle onderdelen op olielekkage.
(2) Controleer alle onderdelen op scheuren en beschadigingen.
(3) Injecteer boter (smeervet) in elk onderdeel.
(4) Hef de vorken op en neer en breng smeerolie aan op de hefcilinder.
(5) Meld eventuele abnormale onderdelen die u tijdens de operatie voelt, aan het managementpersoneel.
Voer voortdurend regelmatige inspecties uit.
Een serieuze implementatie van regelmatige inspecties kan niet alleen fouten vooraf detecteren en voorkomen, maar ook onderhoudskosten besparen. Bovendien kan het ongevallen als gevolg van storingen voorkomen en de veiligheid van chauffeurs en operators garanderen. Regelmatige zelfinspectie is onderverdeeld in "maandelijkse inspectie" die elke maand wordt uitgevoerd en "pre-job-inspectie" die elk jaar wordt uitgevoerd om de volgende items te inspecteren. Als er tijdens de inspectie afwijkingen worden geconstateerd, neem dan onmiddellijk contact op met het vorkheftruckonderhoudsteam van de inkoop- en opslagafdeling van het bedrijf.
(1) Functies van remapparaat en bedieningsapparaat
(2) Functies van laad- en losapparaten en hydraulische apparaten
(3) Is er een afwijking aan de wielen?
(4) De functies van de koplampen, achterlichten, richtingaanwijzers en waarschuwingsapparatuur.
Veiligheidsbeheer
1. Er moet geschikte kleding worden gedragen die geschikt is voor het autorijden. Bij het maken van huiswerk dient men op de juiste manier een veiligheidshelm, veiligheidsschoenen en werkkleding te dragen. Bij het inspecteren van de heftruck is het ook noodzakelijk om te controleren of de werkkleding correct wordt gedragen voordat met het werk wordt begonnen.
2. Het veiligheidsmanagement moet grondig worden geïmplementeerd. Om ongelukken veroorzaakt door vorkheftrucks te voorkomen, is het noodzakelijk om te voldoen aan de verboden items, voorzorgsmaatregelen, verkeersclassificatie, bedieningsstappen en bedieningsplannen die op de werkplek zijn gespecificeerd.
