Tijdens de werking van een vorkheftruck zijn er twee onopvallende delen - het brandstoffilter en de brandstofpomp . Welke belangrijke functies hebben ze? De eerste is de "nier", die onzuiverheden filteren om gezond te blijven; De laatste is het "hart", dat bloed voor kracht pompen . Dus wat zijn hun specifieke functies?
Brandstoffilter: de "zuiveringswacht" van vorkheftruck
1. Structuur en functie Het benzinefilter bestaat uit drie delen: de bovenklep, het filterelement en de sedimentatiebeker, net als een precisiezeef;
Filterelement: de kernfilterlaag, onderschept onzuiverheden zoals ijzeroxide en stof .
Sedimentation Cup: Met een anti-fouling schroefstekker aan de onderkant kan het sedimentatie vuil regelmatig worden ontladen .
Afdichtingsontwerp: Multi-layer pakkingen en bouten zorgen voor "nullekkage" van brandstof .
2. twee vormen, dubbele bescherming
Filtertype: Fysieke onderschepping van onzuiverheden via het filterelement, efficiënt maar vereist regelmatig vervanging .
Sedimentatietype: het gebruik van zwaartekracht om water en deeltjes neer te slaan, geschikt voor grove filtratie voorbehandeling .
3. Het filterelement niet wijzigen=chronische zelfmoord?
Slechte kwaliteit brandstof of langdurige niet-verandering van het filterelement zal ernstige gevolgen hebben .
Blokkering van injectormondstuk: het vermogen neemt af, brandstofverbruik stijgt .
Cilinderslijtage: onzuiverheden krassen de cilinderwand en de onderhoudskosten verdubbelt!
Aanbeveling: vervang elke 500 uur of een halve jaar en verkort de cyclus voor ernstige werkomstandigheden!
Benzinepomp: de "krachthart" van vorkheftrucks
1. kernmissie: drukbrandstoftoevoer mechanisch aangedreven diafragma -benzinepomp, geïnstalleerd aan de motorzijde, aangedreven door het nokkenas excentrieke wiel, om ervoor te zorgen dat de brandstof rechtstreeks van de brandstoftank naar de carburateur gaat, en wordt stabiel onder druk gezet door het hele proces .}}}}}}}}}}}}
2. Werkprincipe: één zuigkracht en één druk, precieze brandstoftoevoer
Zuigfase: het excentrieke wiel duwt de rockerarm, het pompmembraan beweegt naar beneden → De oliekamer wordt uitgebreid → De olie -inlaatklep opent en de brandstof wordt ingezogen .
Pompstadium: de excentrieke wiel wordt gereset, de pompmembraanveer duwt omhoog → De oliekamer wordt gecomprimeerd → De olie -uitlaatklep wordt geopend en de brandstof wordt in de carburateur geperst .
3. onderhoudspunten
Controleer regelmatig of het pompmembraan veroudert en barst om olielekkage te voorkomen . Oliepomp maakt abnormaal geluid of onstabiele brandstoftoevoer? Stop de machine onmiddellijk voor het oplossen van problemen!
Elke druppel brandstof in een vorkheftruck draagt productiviteit . regelmatig onderhoud van het brandstoffilter en de brandstofpomp verlengt niet alleen de levensduur van de motor, maar zorgt ook voor operationele veiligheid!
