Wat zijn de fouten van een elektrische stapelaar met pedaaltype?

De elektrische stapelaar van het pedaaltype is een opslagapparaat dat batterijvermogen als energie en een motor als krachtbron gebruikt. De belangrijkste functie is het tillen van zware voorwerpen naar de gewenste hoogte. Het wordt over het algemeen gebruikt in magazijnen, werkplaatsen en andere plaatsen waar logistieke afhandeling vereist is. Bij gebruik met pallets kan het de efficiëntie van de opslag aanzienlijk verbeteren.

1. De linker en rechter balanswielen van de elektrische stapelaar staan ​​niet waterpas. Bij dagelijks gebruik wijkt de elektrische stapelaar tijdens de belasting af van het zwaartepunt, wat direct leidt tot ongelijkmatige kracht. Als de elektrische stapelaar van de klant zo'n klein defect heeft, kunt u de achterklep openen, de schroeven op respectievelijk het linker en rechter balanswiel losdraaien, wat pakkingen op de askolom van het onderste balanswiel aanbrengen of de pakkingen op het hogere balanswiel verkleinen om het juiste evenwicht tussen links en rechts te bereiken.

2. Circuitstoring van de elektrische stapelaar. De hoofdstructuur van de elektrische stapelaar omvat: batterij, motor, hydraulische pomp, cilinder, zuigerstang, vork, ketting, controller en andere apparaten. Als er een probleem is met het circuit, kan de elektrische stapelaar niet goed werken, dus het circuitonderhoud van de elektrische stapelaar is ook zeer noodzakelijk. De belangrijkste zaken waar op gelet moet worden zijn: gebruik de stapelaar niet met onderspanning; gebruik de stapelaar niet tijdens het opladen; als de stapelaar gedurende een bepaalde periode niet wordt gebruikt, is het noodzakelijk om de stapelaar regelmatig op te laden om het batterijvermogen voldoende te houden; regendicht; als de stroom onstabiel is op de plaats van gebruik, is het noodzakelijk om spanningsstabiliserende voorzieningen toe te voegen; niet overbelasten enz.

3. De elektrische stapelaar heeft olielekkage. De belangrijkste reden voor dit falen is dat de verbinding tussen de olieleiding en de oliecilinder of het pompstation niet goed is afgedicht. Als de elektrische stapelaar van de klant tijdens het gebruik een dergelijke storing ondervindt, kunt u met een sleutel de moer bij de aansluiting nog een paar slagen vastdraaien. Als wordt bevestigd dat de moer is vastgedraaid, maar er nog steeds olielekkage is, moet u de moer verwijderen. (Bij het verwijderen van de moer moet u eerst de vork naar het laagste niveau laten zakken, zodat alle hydraulische olie in het oliecircuit terugkeert naar de oliecilinder van het pompstation om grote lekkages te voorkomen.) Vervang de pakking of explosieveilig klep met het juiste model of een nieuwe, en draai hem weer vast. Over het algemeen kan dit fenomeen worden opgelost.

1. Voorbereiden, het wintersmeervet uit de motor, aandrijfas, transmissie, stuurinrichting etc. verwijderen en na het reinigen indien nodig zomersmeervet toevoegen.

2. Maak de waterweg schoon, verwijder de aanslag van het koelsysteem en bagger het koellichaam van de radiator. Controleer regelmatig of de aandrijfriem van de ventilator goed strak zit.

3. Pas de generatorregelaar op de juiste manier aan om de laadstroom van de generator te verminderen.

4. Zorg ervoor dat de motor tijdens bedrijf niet oververhit raakt, en let op elk moment op de indicatie van de koelvloeistoftemperatuurmeter. Als de koelvloeistoftemperatuur te hoog is, neem dan koelmaatregelen. Houd de hoeveelheid koelvloeistof aan en zorg ervoor dat de koelvloeistof bij het bijvullen niet kookt en brandwonden veroorzaakt.

5. Controleer regelmatig de temperatuur en luchtdruk van de band. Stop indien nodig op een koele plaats en ga door met werken nadat de temperatuur van de banden is gedaald. Gebruik niet de methode van leeglopen of koud water gieten om de druk en temperatuur te verminderen, om de levensduur van de band niet te verkorten.

6. Controleer regelmatig de remwerking om remstoringen veroorzaakt door veroudering, uitzetting en vervorming van de lederen cup van de hoofdremcilinder of hulpremcilinder en verdamping van remvloeistof te voorkomen.
7. Pas de dichtheid van het accu-elektrolyt aan en maak de ventilatieopeningen op het batterijdeksel vrij, zodat het elektrolyt 10-15mm boven de scheidingswand blijft. Voeg indien nodig gedestilleerd water toe.
8. Zorg voor voldoende slaap en blijf energiek vóór gebruik. Als u zich moe of slaperig voelt of traag reageert tijdens het rijden, moet u de auto stoppen en onmiddellijk rusten, of uw gezicht afvegen met koud water om uzelf op te vrolijken en zo de rij- en gebruiksveiligheid te garanderen.
9. Controleer ten slotte of alle onderdelen in goede staat zijn voordat u ze normaal gebruikt.