Wanneer een vorkheftruck een situatie tegenkomt waarin het zwaartepunt van de goederen op één kant is bevooroordeeld en niet kan worden aangepast aan het midden van de twee vorken tijdens het tillen, moet het strikt volgen van het principe van "het voorkomen van rollover en dalen" en de volgende hanteringsmethoden gebruiken om de operationele veiligheid te waarborgen:
I. Prioriteer beoordelen of het voldoet aan operationele omstandigheden
Controleer de lading en het zwaartepuntlimieten
Zelfs als het totale gewicht van de goederen de nominale belasting van de vorkheftruck niet overschrijdt, als het zwaartepunt ernstig wordt gecompenseerd (bijvoorbeeld, de belasting aan de ene zijde overschrijdt de belastingdragende limiet van de vorkarm aan die kant), moet het tillen worden gestopt. Het naamplaatje van sommige vorkheftrucks markeert "de maximaal toegestane belasting wanneer het zwaartepunt wordt gecompenseerd" (bijvoorbeeld wanneer het zwaartepunt van de goederen 100 mm van het midden van de vorkarm afwijkt, moet de maximale belasting worden verminderd met 20%). Het is noodzakelijk om te controleren volgens deze standaard en kansen te voorkomen.
Beoordeel de stabiliteit van de goederen
Als de goederen worden gekanteld, geschud vanwege de offset van het zwaartepunt, of is de verpakking los (zoals beschadigde dozen, lekkage van loopvloeistoffen), ongeacht of ze overgewicht zijn, moeten de goederen eerst worden versterkt (zoals wikkelen met stretchfilm, het toevoegen van baffles), anders is het opheffen verboden.
II. Werkmethoden aanpassen om het zwaartepunt in evenwicht te brengen
Optimaliseer de vorkpositie en masthoek
Als het zwaartepunt van de goederen links bevooroordeeld is, kan de linkervork zo ver mogelijk worden verlengd naar de bodem van de goederen, en de rechter vork kan op de juiste manier worden ingekort (maar het is noodzakelijk om ervoor te zorgen dat ten minste 2/3 van de vorklengte onder de goederen binnenkomt om te voorkomen dat het afvalt), om het offset -bereik van het centrum van het centrum van het centrum van het centrum van het centrum van het centrum van het centrum van het centrum van de zwaartekracht te verminderen.
Na het tillen, kantel de mast naar achteren naar de maximale hoek, zodat de goederen dicht bij de vasthoudende plank liggen en gebruik je de achterwaartse kantelkracht van de mast om een deel van het koppel te compenseren dat wordt veroorzaakt door de offset -midden van de zwaartekracht, waardoor de goederen voorkomen dat de goederen naar voren of zijwaarts worden voorkomen.
Beheer de hoogte van goederen en rijsnelheid
T bij het optillen van goederen, til ze alleen op tot op 30 cm van de grond (lager dan de conventionele 30-50 cm) om de hoogte van het zwaartepunt te verminderen en het risico op rollover te verminderen.
Tijdens het rijden moet de snelheid worden verlaagd tot onder 5 km/u. Vermijd plotselinge versnelling, plotseling remmen of draaien. Probeer tijdens het draaien de draaicirkel te verhogen en het stuur langzaam te bedienen om te voorkomen dat centrifugale kracht de offset van het zwaartepunt verergert.
Iii. Goederen versterken met hulpmiddelen
Gebruik side-shift vorken of verstelbare vorken
Als de vorkheftruck is uitgerust met een zijschakelfunctie, kan de laterale positie van de vork worden verfijnd door de zijverschuivingscilinder om het zwaartepunt van de goederen naar de centrale as van de vorkheftruck te verplaatsen; De verstelbare vorken kunnen de afstand tussen de twee vorken nauwkeurig aanpassen om zich aan te passen aan de breedte -eis na de offset van het zwaartepunt van de goederen.
Voeg hulpondersteuningsapparaten toe
Voeg "contragewichten" toe aan de vork aan de offset-zijde (moet stevig worden opgelost om te voorkomen dat ze eraf vallen), of vul houten planken/pallets onder de offsetzijde van de goederen om het dragende gebied aan die kant te vergroten en het midden van de zwaartekracht in evenwicht te brengen.
Voor lange goederen (zoals staal, leidingen) kunnen speciale klemmen (zoals klemmen, roterende klemmen) worden gebruikt in plaats van vorken, en de impact van het midden van zwaartekracht kan worden verminderd door omcirkelingsfixatie.
IV. Noodbehandeling van speciale situaties
Zoek samenwerking wanneer het niet alleen kan omgaan
Als de goederen te zwaar of ernstig worden gecompenseerd, is hulp van anderen vereist: de ene persoon beveelt in een veilig gebied en de andere exploiteert de vorkheftruck om ervoor te zorgen dat de goederen niet schudden tijdens het tillen; Gebruik indien nodig apparatuur zoals kranen om te helpen bij het overbrengen van de goederen naar de pallet voordat u met de vorkheftruck hanteert.
Verbieden gedwongen werking en rapport in de tijd
Als de bovenstaande methoden het zwaartepunt nog steeds niet kunnen balanceren (bijvoorbeeld, meer dan 1/3 van één kant van de goederen is opgehangen), is het noodzakelijk om de operatie onmiddellijk te stoppen, de verantwoordelijke persoon te melden en te evalueren of een vorkheftruck wordt vervangen door een groter laadvermogen of de goederen splitsen (zoals het splitsen van een groep goederen in kleine batches) vóór de handling.
Samenvatting van de kernprincipes
De essentie van het midden van de zwaartekracht offset is om het stabiele koppel van de vorkheftruck te vernietigen. De kern van de hantering is "het zwaartepunt verlagen + het offsetbereik verminderen + versterking fixatie". In ieder geval is de bottom line "geen rollover en geen dalen van goederen". Het is verboden om risico's te nemen vanwege strakke bouwperioden, anders kan dit leiden tot ernstige gevolgen zoals schade aan apparatuur en slachtoffers.
